加速度计由检测质量、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。加速计也叫重力感应器，实际上是可以感知任意方向上的加速度（重力加速度则只是地表垂直方向加速度），加速度计，加速计通过测量组件在某个轴向的受力情况来得到结果，表现形式为轴向的加速度大小和方向（XYZ），这一点又有点类似于陀螺仪，但陀螺仪的更多关注自身旋转情况（原位运动），加速度计则主要是测量设备的受力情况，也就是三轴运动情况，尽管加速计也可能在某个小范围换算出角速度的可能，但设计原理决定似乎更适合于空间运动判断。
加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计核心有三大指标：灵敏度、带宽、量程。加速度计应用广泛：通过测量由于重力引起的加速度，计算出设备相对于水平面的倾斜角度；通过分析动态加速度，石英光学加速度计，分析出设备移动的方式；通过空间三维加速度信息，了解身处的环境；控制飞行器的姿态；加速度传感器甚至可用来分析发动机的振动，测量牵引力产生的加速度；现在微信中的“摇一摇”功能，就利用了加速度计的功能，通过它来确定位置……加速度计按输入轴（敏感轴）数量分为：单轴加速度计、双轴加速度计和三轴加速度计。加速度计厂家。航新仪器仪表公司具有很强的精密加工能力和丰富的装配经验。多年来，石英加速度计用途，公司生产的石英挠性加速度计为我国航天器的多次发射与飞行试验做出贡献。在石油钻井、大坝勘测等领域也有良好表现，耐高温可达180度以上，且具有的高精度指标。
加速度计是直接安装在振动物体表面(或内部)的小型设备。可以使用各种传感技术来测量质量的偏转量。由于质量和弹簧力是已知的，挠曲量很容易转换成加速度值。加速度计可以提供一个或多个轴的加速度信息。石英挠性加速度计是基于挠性支撑技术，石英绕行加速度计，简化了干 式加速度计的结构和工艺，提供加速度信息，已广泛 应用于各类惯性系统中。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度计具有结构工艺简单、成本低、可靠性高等优点。标定技术是一种从软件方面提高石英挠性加速度计测量精度的方法。石英挠性加速度计在民用上是用于测量倾角 比如测斜仪 军事的是惯导系统等。我公司从事各种微型传感器的研发、生产和销售。拥有自主研发的石英传感器10余种，主要以石英挠性加速度计为主，包括压力传感器、汽车阻尼器等。
