石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度传感器　转速传感器采用单片集成型的专用齿轮转速霍尔芯片，动车石英扰性加速度传感器型号，温度特性好，飘移小，是一种可靠的霍尔感应接近传感器（可检测铁等金属物质），应用于汽车及工业高速控制产品。它适于感应要求苛刻的传输及变速箱产品中的速度及精密间距的位置。转速传感器也可以等同于精密高速接近开关，与普通电感式接近开关的差别在于感应面带有磁性.

石英挠性加速度传感的工作原理

其是由轭铁由温度系数低导磁性能好的软磁材料组成。加速度引起的差动电容变化量由伺服电路中差动电容检测器检测，为其输出为电流，经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，此输出电流的大小与输入加速度成正比。英挠性加速度传感器为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度计的使用场景飞弹、飞机、舰艇、战车、等制导系统必须要有速度和位置信息，石英扰性加速度传感器型号，在要求低的场合人们使用空速度计、马赫数传感器、里程计等。但随着对军事系统性能要求的提高，因此有了线加速度计可以安装在运动物体内直接测量其加速度，进而得到速度和位置，其测量精度高，动态性能好，三轴石英扰性加速度传感器型号，远比空速度计、里程计好得多。

石英挠性加速度传感器的性能指标测量精度高 、重复性佳、可靠性高、体积小， 重量轻 宽压供电，  功耗低  、模拟电信号输出。技术指标技术性能量程±60g阈值(分辨率)1×10-5g偏值（K0）＜4mg偏值（K0）温漂＜40μg/℃偏值（K0）年稳定性1mg标度因数（K1）1.2～1.46mA/g

石英挠性加速度计具有结构简单、精度高的特点。在惯性导航系统、大地测量系统中有广泛的应用。这种加速度计的主要缺点是，测量加速度超过700m/  ，三轴石英扰性加速度传感器型号，其非线性误差明显增大，同时不能承受太大的冲击振动。石英挠性加速度计精度较高，量程较年夜，抗振能力强。可用于对情况和精度都有较高要求的场合，石英扰性加速度传感器型号产品具有体积小、重量轻、功耗小、信号数字化等特点，涉及机械加工学、电子技术学、自动控制学、微电路数字化集成、特种加工工艺等技术。