随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度计是一款采用独特结构尺寸设计的惯导级高精度加速度计 产品具有优良的长期稳定性、重复性、启动性能及高可靠性等特点，既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。石英挠性加速度计高精度，用于各种物体的姿态测量和导航。同时在航空航天飞行器和船舶、坦克、军事车辆的惯性导航系统及控制系统中，也有着广泛的应用。
为了确保捷联惯导系统中加速度计的性能，石英扰性加速度传感器批发，研究了CHJN-2A石英挠性加速度计的静态输出特性。通过大量的重复性静态实验测试，分析了石英挠性加速度计的误差来源，并建立了影响导航系统定位精度的主要误差补偿的数学模型。结果表明，CHJN-2A石英挠性加速度计的输出特性具有较好的重复性，可以通过软件进行补偿提高它的精度。低温度系数石英挠性加速度计因数温度系数不加补偿的情况下为 l 0以石标 2~ 2 0 p/}热磁补偿环能达到士 5p m/。低温度系数稀土钐钴永磁与石英表磁路匹配实现石英表低温度系数。可以在不增加仪表零件和不改变仪表现有状态的前提下实现以上目的。
1、石英加速度计应用在惯性导航
制导系统飞弹、飞机、舰艇、战车等的导航制导系统必须要有速度和位置信息，在要求低的场合，三轴石英扰性加速度传感器批发，人们使用空速度计，马赫数传感器、里程计等，但随着对系统性能要求的提高，上述仪表已不能满足要求。而线加速度计可以安装在运动物体内直接测量其加速度，进而得到速度和位置，其测量精度高，动态性能好，远比空速度计、里程计好得多。因此，线加速度计用于惯性导航制导系统是其主要的应用之一。
2、石英加速度计应用在航空航天
石英挠性加速度计成功为飞船返回舱提供了准确的测量;从“神舟八号”到“神舟十一号”，作为高精度石英挠性加速度计组合的核心器件，石英挠性加速度计身兼数职，单轴石英扰性加速度传感器批发，为交会对接提供速度增量测量、为飞船姿态控制提供微重力测量、为飞船返回舱提供速度测量等;在已经完成的嫦娥3号飞行任务和即将开展的嫦娥5号飞行任务中，它都是不可或缺的重要产品，以其稳定的表现提供精准的测量数据。
3、石英加速度计应用在倾斜测量
线加速度计可以测量重力加速度变化。当其敏感轴向垂直于水平面时，加速度计指示单位重力加速度;若敏感轴向发生倾斜，其输出为重力加速度与倾斜角度的正弦函数之乘积。利用这一原理，可以用作倾斜测量和调平。比如火控炮瞄雷达、防空雷达的调平;此外，通过测量火车、汽车的侧向加速度来控制倾斜角度，使其在弯道上仍可高速行驶。石油测井中也会经常出现。
