加速度引起的差动电容变化量C，石英加速度计，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，石英绕行加速度计，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。极性取决于输入加速度的方向。廊坊市航新仪器仪表有限公司专业开发生产各类专用设备并自主研发了石英挠性加速度计产品。石英挠性加速度计是一种力平衡式传感器，它将输入加速度转换成其挠性摆片的微小位移，并用反馈力加以平衡。由于采用了力反馈回路，使这种挠性加速度计具有精度高，抗干扰能力强的特点。适合于低频低g值的加速度测量，是惯性导航和制导系统中不可缺少的关键器件之一。

高精度惯导系统由IMU单元(光纤陀螺、石英挠性加速度计)、导航计算机板、电源板、GPS OEM板等组成。其中光纤陀螺主要敏感载体的角速度信息；石英挠性加速度计敏感载体的加速度信息；导航计算机主要是进行误差补偿及导航算法；电源板用于系统内部各模块的供电；GPS OEM板用于接收航天信号并解算出载体的速度和位置信息。高精度惯导系统使用方便、成本低、性价比高。廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度计产品具有体积小、重量轻、重复性和稳定性精度高、功耗小等特点，其外形尺寸与常规石英挠性加速度计相比，体积缩小25%，重量减小60%。我厂加速度计拓宽延伸配套到多项小型惯组，工作稳定、状态良好，符合系统使用要求。产品的高精度、小体积优势得到充分展现，产品应用前景宽广。

加速度计是一种惯性传感器，能够测量物体的加速力。加速力就是当物体在加速过程中作用在物体上的力，单轴加速度计厂家，就比如地球引力，也就是重力。加速力可以是个常量，比如g，也可以是变量。加速度计时一种测量加速度的仪表，应用在日常生活的很多方面，比如汽车、飞机当中，为行驶安全作出了很多的贡献。加速度计的工作原理是：当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，加速度计，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号就被用来度量加速度的大小和方向。