石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，***输出电流信号正比于加速度信号。加速度引起的差动电容改变量C，开环石英挠性加速度计，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的巨细与输入加速度成正比。石英挠性加速度计按其应用分为:船用，航空航天用，车载等。

加速度引起的差动电容变化量C，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，航天石英挠性加速度计***格，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。极性取决于输入加速度的方向。如何选择石英挠性加速度计?若是船用，尤其是用于水下，对姿态的要求较高，要求惯性导航设备运行时间长，因此需要选用精度较高的产品，石英挠性加速度计偏置稳定性和标度因数稳定性很高，符合此类选型。2. 若是航空航天用，此类导航系统大多数连续运行时间短，精度要求低，但需要较大量程。可选用INNALABS的相关型号。

石英挠性加速度计是在金属挠性加速度计以及液浮摆式加速度计基础上发展起来的，其特点是测量精度高、体积小、功耗小、稳定性强，先在航空航天、石油勘探领域得到认可，后期发展到船舶、飞弹等领域。

石英挠性加速度传感器的特点:

1、采用气体压膜阻尼，其阻尼系数不受温度变化的影响。

2、采用差动电容式传感器，体积小灵敏度高，3轴石英挠性加速度计，有较好的屏蔽措施。

3、整体石英材料制成挠性支撑，无迟滞、无摩擦、无弹性后效、无老化变质，日照石英挠性加速度计，不受温度影响。

4、采用浮地系统-信号地与壳体绝缘工作可靠，不受干扰。

5、用低膨胀合金与石英材料匹配，加速度传感器热能行好，勿需要温控措施。

6、伺服电路设计***，集成度高系统稳定，工作可靠。

7、功率是恒流输出，可在较大范围内改变采样电阻以调整标度因数。