石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，***输出电流信号正比于加速度信号。加速度引起的差动电容改变量C，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的巨细与输入加速度成正比。石英挠性加速度计按其应用分为:船用，航空航天用，车载等。

石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，石英挠性加速度计，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度传感器　转速传感器采用单片集成型的专用齿轮转速霍尔芯片，温度特性好，开环石英挠性加速度计，飘移小，是一种可靠的霍尔感应接近传感器（可检测铁等金属物质），应用于汽车及工业高速控制产品。它适于感应要求苛刻的传输及变速箱产品中的速度及精密间距的位置。转速传感器也可以等同于精密高速接近开关，航天石英挠性加速度计供应商，与普通电感式接近开关的差别在于感应面带有磁性.

加速度引起的差动电容变化量C，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，单轴石英挠性加速度计，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的大小与输入加速度成正比。极性取决于输入加速度的方向。如何选择石英挠性加速度计?若是船用，尤其是用于水下，对姿态的要求较高，要求惯性导航设备运行时间长，因此需要选用精度较高的产品，石英挠性加速度计偏置稳定性和标度因数稳定性很高，符合此类选型。2. 若是航空航天用，此类导航系统大多数连续运行时间短，精度要求低，但需要较大量程。可选用INNALABS的相关型号。