石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，石英加速度计原理，再经伺服电路解调、放大，***输出电流信号正比于加速度信号。加速度引起的差动电容改变量C，由伺服电路中差动电容检测器检测，其输出为电流，此电流经电流积分器变成输出电压，然后跨导补偿放大器把电压变成输出电流，该输出电流的巨细与输入加速度成正比。石英挠性加速度计按其应用分为:船用，航空航天用，车载等。

石英挠性加速度计特性之一速度变化量

速度变化量是运动的过程量，是描述物体速度变化大小程度的物理量，用公式表达为：Δv=(v-v0)，其中v0是初速度，v是末速度，末速度减去初速度属于两矢量相减。变化量是矢量，有方向。速度变化量由速度加减速决定，与加速度方向一致，在平抛运动中，速度变化量Δv=gΔt，即Δv的方向与g的方向相同，高抗型石英加速度计，总是竖直向下。根据加速度的定义式，我们应该知道Δv=aΔt，就是速度的变化量等于加速度乘以变化所用的时间。速度变化量是指加速度末速度减去初速度，但是是属于矢量相减(可以简单的理解为和数学里面的向量相减一样，只是有单位)，不是简单的理解为正负，有时候需要借助于图像，两速度矢量移到同一个起点，方向指向末速度。其速度变化量在加速传感器中重要的物理量，通过载体运动得出的数据来进行一系列解算。技术人员通过这些数据的分析结果可判断是否达到理想中的标准。

石英加速度计分为振梁式和摆式（即挠性），目前国内生产的都是石英挠性加速度计。石英加速度计：精度高，用于载体的微重力测试系统和高精度惯导系统中，并可用于高精度静态角度测量系统中； 石英加速度计：高精度，高精度石英加速度计，导航级，结构尺寸可选，更高精度和其他要求可根据需要定做。石英加速度计产品广泛应用于惯性导航系统，捷联导航系统和飞行平台等运动物体的控制系统中，也可用于坦克、装甲车等战斗车辆的火控系统及舰船的姿态控制系统中，已涵盖海、陆、空惯性导航领域；民用系列产品广泛应用于石油油井随钻测斜和连续测斜，枣庄石英加速度计，高层建筑测斜，大坝测斜等，还可用于悬浮物体的姿态控制。