石英挠性加速度传感器一般为单轴力矩反馈式加速度计，通过检测质量来检测外界的加速度信号，再经伺服电路解调、放大，在输出电流信号正比于加速度信号。石英挠性加速度传感器　转速传感器采用单片集成型的专用齿轮转速霍尔芯片，温度特性好，jht型石英挠性加速度计，飘移小，是一种可靠的霍尔感应接近传感器（可检测铁等金属物质），应用于汽车及工业高速控制产品。它适于感应要求苛刻的传输及变速箱产品中的速度及精密间距的位置。转速传感器也可以等同于精密高速接近开关，与普通电感式接近开关的差别在于感应面带有磁性.

石英挠性加速度传感器是一种在封闭测试系统中工作的加速度传感器，具有动态性好、冬天范围大、线性度好等特点。传感器的振动系统由 "m-k”系统组成，与一般加速度计相同，但质量m上还接着一个电磁线圈，当基座上有加速度输入时质量块偏离平衡位置，该位移大小由位移传感器检测出来，经伺服放大器放大后转换为电流输出，该电流流过电磁线圈，石英挠性加速度计应用，在磁铁的磁场中产生电磁恢复力，使质量块保持在仪表壳体中原来的平衡位置上，石英挠性加速度计原理，所以伺服加速度传感器在闭环状态下工作。其加速度计由表头组件和伺服电路组件俩部分组成，其中表头组件有检测质量组件、上下力矩器组件三个部分组成。检测质量组件由镀膜石英摆片和黏接在其上面的俩个力矩器线圈组成，通过在摆片上镀上金膜形成电容传感器的俩个电容极板和传感器、力矩器的引线，这样就可以用来检测直线加速度的矢量。

随着惯性系统低成本化的发展，在20世纪60年代中期开始出现新型的非液浮的所谓干式加速度计。由于这种仪表采用挠性支承技术，所以称为石英挠性加速度计，且其结构与工艺大大简化。石英挠性加速度计是一款采用独特结构尺寸设计的惯导级高精度加速度计 产品具有优良的长期稳定性、重复性、启动性能及高可靠性等特点，浙江石英挠性加速度计，既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。石英挠性加速度计高精度，用于各种物体的姿态测量和导航。同时在航空航天飞行器和船舶、坦克、军事车辆的惯性导航系统及控制系统中，也有着广泛的应用。