一种单轴自谐振加速度计。所提出的加速度计包括与一个闭环自谐振电路一起使用的响应传感元件和模拟力反馈读出电路。在操作期间，传感元件以其基本频率通过专用致动电极闭环配置振荡。该振荡用于调制另一组差分电极之间的电容差异，该差分电极仅用于加速度感测。调制的电容差信号用于使用闭环加速度计读出电路测量加速度。此外，由自谐振电路产生的方波振荡信号用于将调制的加速度读出信号下变频到基带。在本工作中，将单个质量传感元件中的谐振器和加速度计组合在一起，无需外部信号源，如时钟或函数发生器，广泛用于电容式加速度计。除了调制和解调之外，振荡信号还可以通过谐振频率的变化在温度补偿目的中受益，谐振频率受到环境温度的影响。在-20°C和60°C之间进行的测试表明，闭环加速度计输出的漂移与共振频率的漂移之间存在很强的相关性。通过使用这种相关性，加速度计输出的温度依赖性从-15.4 mg /°C降低到-76μg/°C。所提出的加速度计的噪声性能结果表明偏差不稳定为99μg，速度随机行程为54μ/(hz)^(1/2)。

石英挠性加速度计抗振性能良好，其测角精度为角秒级。主要用于石油钻井的随钻测斜系统和连续测斜系统中，并可广泛用于其它工作环境恶劣的系统中。廊坊市航新仪表有限公司成立于2006年，其前身华航精密机械厂隶属于北华航天工业学院。主要生产军事石英挠性加速度计，同时开发民用挠性加速度计产品，具有较强的加工能力和丰富的组装经验。可提供测斜仪成套设备。我厂作为航天部规定的石英挠性加速度计生产厂家，该产品可准确测量物体的加速度、水平倾角、地平线倾角等参数。

惯性导航的另一关键点是加速度计，石英挠性加速度计介绍，加速度计其实就是一种受力传感器（F=ma）。设置在传感器中的敏感片将应力的变化转化为电信号，就可以得到载体加速度的大小和方向，进而进一步计算速度与位移。加速度计和应力计原理相似，航天石英挠性加速度计供应商，这就回到了中航电测传统强项。石英挠性加速度传感器产品广泛用于航空航天高精度导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测质量摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测质量的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，石英挠性加速度计，使检测质量恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。

英挠性加速度计工作原理 石英挠性加速度计是测量沿其输入轴作用的常值和低频加速度的工具，测量值经一 次积分和二次积分便可以得到有关飞弹速度和位置的信息。石英挠性加速度计是一个机电结合的惯性器件，石英挠性加速度计批发，系统主要由以下几部分组成： ａ）检测质量摆组件（其上带有力矩器线圈），当感受到载体加速度时能产生惯性力； ｂ）电磁力矩器（由磁钢、上力矩器、下力矩器和粘接在石英摆片上的力矩器线圈 组成）； ｃ）差动电容传感器（由石英摆片的镀金表面与上、下力矩器端面之间的间隙形成）， 敏感到检测质量做功时，其问电容值发生的变化； ｄ）电子放大器。 表头由整体石英挠性摆组件、差动电容传感器、力矩器、壳体等部分组成，系统组成。