石英挠性加速度计具有结构简单、精度高的特点。在惯性导航系统、大地测量系统中有广泛的应用。这种加速度计的主要缺点是，测量加速度超过700m/  ，其非线性误差明显增大，航天石英挠性加速度计供应商，同时不能承受太大的冲击振动。石英挠性加速度计精度较高，量程较年夜，石英挠性加速度计批发，抗振能力强。可用于对情况和精度都有较高要求的场合，石英挠性加速度计产品具有体积小、重量轻、功耗小、信号数字化等特点，涉及机械加工学、电子技术学、自动控制学、微电路数字化集成、特种加工工艺等技术。

为了确保捷联惯导系统中加速度计的性能，研究了CHJN-2A石英挠性加速度计的静态输出特性。通过大量的重复性静态实验测试，分析了石英挠性加速度计的误差来源，并建立了影响导航系统定位精度的主要误差补偿的数学模型。结果表明，CHJN-2A石英挠性加速度计的输出特性具有较好的重复性，可以通过软件进行补偿提高它的精度。低温度系数石英挠性加速度计因数温度系数不加补偿的情况下为 l 0以石标 2~ 2 0 p/}热磁补偿环能达到士 5p m/。低温度系数稀土钐钴永磁与石英表磁路匹配实现石英表低温度系数。可以在不增加仪表零件和不改变仪表现有状态的前提下实现以上目的。

石英挠性加速度计特性之一速度变化量

速度变化量是运动的过程量，是描述物体速度变化大小程度的物理量，用公式表达为：Δv=(v-v0)，其中v0是初速度，v是末速度，末速度减去初速度属于两矢量相减。变化量是矢量，石英挠性加速度计介绍，有方向。速度变化量由速度加减速决定，与加速度方向一致，在平抛运动中，速度变化量Δv=gΔt，即Δv的方向与g的方向相同，总是竖直向下。根据加速度的定义式，我们应该知道Δv=aΔt，就是速度的变化量等于加速度乘以变化所用的时间。速度变化量是指加速度末速度减去初速度，但是是属于矢量相减(可以简单的理解为和数学里面的向量相减一样，只是有单位)，不是简单的理解为正负，有时候需要借助于图像，石英挠性加速度计，两速度矢量移到同一个起点，方向指向末速度。其速度变化量在加速传感器中重要的物理量，通过载体运动得出的数据来进行一系列解算。技术人员通过这些数据的分析结果可判断是否达到理想中的标准。