加速度原理：当仪表壳体沿输入轴作加速运动时，检测质量因惯性而绕输出轴转动，传感元件将这一转角变换为电信号，经放大后馈送到力矩器构成闭环。力矩器产生的反馈力矩与检测质量所受到的惯性力矩相平衡。输送到力矩器中的电信号（电流的大小或单位时间内脉冲数）就被用来度量加速度的大小和方向。加速度计，是测量运载体线加速度的仪表。加速度计由检测质量（也称敏感质量）、支承、电位器、弹簧、阻尼器和壳体组成。

    加速度计又被称作“比力传感器”。这是因为，当载体在惯性空间运动时，加速度 计受到的力是天体星球引力场的万有引力与发动机推力的合力，所以，加速度计测量包括加速度和引力加速度。 加速度计被安装在载体上，当载体在加速度计输入轴方向上相对惯性空间有运动加 速度时，根据牛顿定律，加速度计所受到的外力为： Ｆ２ｍａｉ （２．１） 这个力等于加速度计检测质量摆产生的惯性力，该力：ｆ哿产生惯性力矩，英挠性加速度计原理及性能 Ｍｇ＝ｍａｒＬ 聊一检测质量摆的质量，ｇ；三一检测质量摆的质量中心至挠性枢轴的距离，ｃｍ； 口广加速度计输入轴方向的输入加速度，单轴加速度计厂家，单位是ｇ，ｇ＝９．８ｍ／ｓ２。 惯性力矩使检测质量摆产生运动，其绕挠性枢轴产生角位移，该角位移使差动电容 传感器产生电容差值，在小角位移时： Ａｃ＝Ｋｐ．ｄａ （２－３） 式中：彳产电容差值，ｐＦ； 蟑卜差动电容传感器在零位附近的传递系数，ｐＦ／ｒａｄ； 彳仅一检测质量摆的角位移，ｒａｄ； 该电容差值经伺服电路变换成电流信号，日照加速度计，该电流向力矩器产生一电磁反馈力矩： ＭＩ－ＫｔＩ Ｑ－ｑ 式中：朋卜力矩器的反馈力矩，Ｎ ｒｎ； 厨一力矩器的力矩系数，双轴加速度计厂家，Ｎ 卜通入力矩器动圈的电流，石英挠性加速度计，Ａ。在结构设计上，由于已采取措施令惯性力矩作用点与反馈力矩作用点重合。因此， 在力平衡状态下，必＝尥，即 仁（ｍＬ／Ｋ）口， 式中：ｍ瓣电流标度因数，在数值***于输入加速度为１９时所需的反馈电流，亦称自重电流，单位ｍＡ／ｇ。 当力矩器反馈力矩与检测质量摆的惯性力矩相平衡时，力矩器动圈中所需的电流与 输入加速度成正比。由于检测质量摆的质量ｍ、质量中心至挠性枢轴的距离三和力矩器 的力矩系数羁均为已知的，因此测量力矩平衡时流经力矩器动圈的电流值，即可测得载 体沿加速度计输入轴上的运动加速度。

廊坊市航新仪器仪表有限公司主要生产军、民用石英挠性加速度计，该产品是航天、航空、航海等领域用于精密测角、测斜等重要传感器，是惯性导航中的核心器件。产品具有体积小、重量轻、 使用方便等优点，同时具备高精度、高抗震、高抗冲击、耐高低温等优良性能。  公司具有很强的精密加工能力和丰富的装配经验。多年来，公司生产的石英挠性加速度计为我国航天器的多次发射与飞行试验做出的一定贡献。在石油钻井、大坝勘测等领域也有良好表现。同时我公司也可为客户加工惯性组合、测试系统等配套设备。我们愿以稳定可靠的产品质量，有效快捷的服务方式，为您随身定制各类惯性器件产品，以及各类机械加工服务，欢迎各界人士来电查询。