加速度计按支承方式分类有宝石支承、挠性支承、气浮、液浮、磁悬浮和静电悬浮等；按测量系统的组成形式分类有开环式和闭环式；按工作原理分类有振弦式、振梁式和摆式积分陀螺加速度计等；按输入轴数目分类，三轴加速度计，有单轴、双轴和三轴加速度计；按传感元件分类，加速度计生产厂家，有压电式、压阻式和电位器式等。通常综合几种不同分类法的特点来命名一种加速度计。加速度计是测量运载体线加速度的仪表。测量飞机过载的加速度计是较早获得应用的飞机仪表之一。加速度计是关键的测量元件，有多种设计型式供选用。加速度计面世后作为重要的惯性仪表之一，桥梁加速度计，用在惯性导航和惯性制导系统中，与海陆空天运载体的自动驾驶及高技术装备的高精度制导联系在一起。

为“嫦娥四号”配套了圆形连接器、矩形连接器、射频同轴连接器等各类连接器产品，先后为我国载人航天工程配套了9大系列、1400多个规格、5万多只电连接器，配套涉及各个系统。 另外，负责监测火箭姿态的测量雷达也由华丰配套提供，加速度计，这种测量雷达采用***的动目标跟踪技术，为发射指挥中心提供火箭发射初始阶段的实时参数和轨道信息。为“嫦娥四号”石英挠性加速度计，分别用于在地月转移变轨控制、环月轨道保持控制和动力下降三大阶段测量整器飞行的加速度，从而控制整器的速度变化，以实现准确的变轨控制和平稳、准确的着陆控制。

高精度惯导系统由IMU单元(光纤陀螺、石英挠性加速度计)、导航计算机板、电源板、GPS OEM板等组成。其中光纤陀螺主要敏感载体的角速度信息；石英挠性加速度计敏感载体的加速度信息；导航计算机主要是进行误差补偿及导航算法；电源板用于系统内部各模块的供电；GPS OEM板用于接收航天信号并解算出载体的速度和位置信息。高精度惯导系统使用方便、成本低、性价比高。廊坊市航新仪器仪表有限公司加速度计产品具有体积小、重量轻、重复性和稳定性精度高、功耗小等特点，其外形尺寸与常规石英挠性加速度计相比，体积缩小25%，重量减小60%。我厂加速度计拓宽延伸配套到多项小型惯组，工作稳定、状态良好，符合系统使用要求。产品的高精度、小体积优势得到充分展现，产品应用前景宽广。