廊坊市航新仪表有限公司成立于2006年，其前身华航精密机械厂隶属于北华航天工业学院。主要生产石英挠性加速度计，同时开发民用挠性加速度计产品，具有较强的加工能力和丰富的组装经验。可提供测斜仪成套设备。我厂作为航天部规定的石英挠性加速度计生产厂家，该产品可准确测量物体的加速度、水平倾角、地平线倾角等参数。
石英挠性加速度计特点：
1.标度因数参照用户要求进行调整；
2.温度传感器：分为AD590，pt1000，18B20，
3.测试周期：分为1个月，3个月，6个月，12个月，根据用户要求进行测试；
4.根据用户要求进行安装；外形尺寸可参照用户要求进行小幅调整，其它测试要求参照客户要求进行。
为了解决当前数字闭环石英柔性加速度计（DCLA）测量精度及其理论极限精度存在一个数量级的问题，进行DCLA闭环检测电路噪声分析。建立闭环系统误差模型，采用逐级噪声检测方法构建基于噪声分离的开环噪声测试平台。确定差分电容检测链路（C/V）是影响系统精度的主要因素。在此基础上，石英挠性加速度计，测试改进的测试原型的偏差稳定性，并对测试结果进行Allan方差分析。实验结果表明，改进的DCLA系统的准确度从65.49μg提高到12.24μg，与理论精度基本一致。充分验证了理论分析方法的正确性，为进一步完善和优化数字闭环加速度计系统提供了指导和依据。
数字闭环;石英加速度计;检测电路;噪声分析。
石英挠性加速度计具有精度高，长期稳定，体积小，结构简单等优点。它在各种惯性导航，制导，测量和控制领域中发挥着重要作用。传统的石英柔性加速度计一般采用模拟伺服电路，输出为模拟信号。需要开环模数转换电路来为导航计算机提供数字信息，并且在转换过程中不可避免地会发生精度损失并随着时间累积。目前，国内学者对石英柔性加速度计的研究主要集中在仪表元件和模数转换电路（I/F，V/F，A/D）的改进上。尽管I/F和V/F方案可以实现更高的转换精度，但频率测量芯片的使用决定了系统的转换速率不快且成本高;对于A/D转换方案，系统转换精度受芯片数量的限制，特别是在信号较小的情况下，系统转换误差较大。可以看出，模拟石英柔性加速度计对所用器件的依赖性很大，难以解决精度损失的问题。
本文提出的基于数字闭环方案的石英柔性加速度计可以直接输出数字量。从理论上讲，开环模数转换不会造成精度损失，并且由于使用了模拟电流反馈，石英挠性加速度计型号，因此可以避免脉冲引起的增加。石英挠性加速度计具有抗干扰能力强，可靠性高，可控性强等优点，具有广阔的应用前景。
随着科学技术的发展，石英挠性加速度计标定，各个产业都离不开智能二字，从智能工业、智能农业、智能交通，到智能物流、智能安防等不同领域。各个领域对智能的需求，究其本质是对信息需求的不断增强。传感器成为当前急需发展的重要电子器件之一，尤其是可以对信息进行采集、处理、分析、传输的智能传感器。在信息消费中，信息来源的准确、及时、覆盖密度大面积广是基础，而传感器是作为其中重要的介质之一。传统的传感器可以满足这一需求，但是，以往的传感器却无法对信息进行分析处理，这对要求性能集约的电子元件来说是致命的，所以智能传感器应运而生。廊坊市航新仪器仪表有限公司石英挠性加速度计产品具有优良的长期稳定性、重复性、启动性能、高可靠性及集成度高等特点。产品采用专门设计的专用电路，输出的电流与加速度输入成正比，石英挠性加速度计应用，提供静态和动态加速度的测量。可以通过计算选取合适的采样电阻，达到准确精度的输出，并可根据用户需求内置温度传感器，用户可用于对偏值和标度因数的补偿，减少温度的影响。石英挠性加速度计产品既可用于静态测试也可以用于动态测试，也是一款标准的振动传感器。多年来，公司生产的石英挠性加速度计为我国航天器的多次发射与飞行试验做出的一定贡献。在石油钻井、大坝勘测等领域也有良好表现。同时我公司也可为客户加工惯性组合、测试系统等配套设备。
